28.2.2010

Bussilakon vaikutuksia paikallisliikenteessä

Päivitys: Linja-autolakko päättyi keskiviikkona 3.3.2010 iltapäivällä. Liikenne palaa täysin normaaliksi viimeistään torstaina. Alla olevat lakonaikaiset aikataulut eivät siis enää ole voimassa.

Kirjoitin aiemmin tiistaina alkavasta bussilakosta ja katsoinkin jo muutaman kaupungin osalta, miten lakko vaikuttaisi liikenteeseen. Kokoan tähän merkintään linkkejä eri kaupunkien aikatauluihin ja tietoja lakon ulkopuolisten bussiyritysten vuoroista. Tarkemmat aikataulutiedot kannattaa varmistaa liikennöitsijän tai muun virallisen tahon sivuilta.

Bussilakko alkaa tiistaina 2.3.2010 kello 18:00. Lakon alku selvisi maanantaina kello 17.00, kun AKT hylkäsi sovintoesityksen. Lakon alkaminen on erittäin valitettavaa, koska lakko vähentää matkustajia joukkoliikenteestä ja aiheuttaa bussiyrityksille taloudellisia ongelmia.

Lakon vaikutuksia kaukoliikenteen bussivuoroissa.

Helsinki, Espoo, Vantaa, Kerava: Pääkaupunkiseudulla lakon piirissä ovat Etelä-Suomen Linjaliikenne, Nobina (entinen Concordia Bus), Pohjolan Kaupunkiliikenne ja Veolia Transport. Helsingin Bussiliikenteen (HelB) ajamat linjat eivät ole lakossa, koska sen kuljettajat ovat kunta-alan ammattijärjestön sopimuksen piirissä. Myös Tammelundin liikenne on perinteisesti liikennöinyt lakkojen aikana, koska sen kuljettajat eivät kaiketi kuulu AKT:hen. Espoon suunnalla liikennöivät Westendin Linja ja Åbergin Linja on lakon ulkopuolella, kuten myös Taksikuljetus ja Korsisaari.

HSL:n lakkosivuilla on lista linjoista, jotka ajetaan normaalisti. Lakkoon menevät linjat voi katsoa myös HSL:n sivuilta linjakohtaisista aikatauluista. Linjakohtaisissa aikatauluissa lukee aivan alareunassa linjan liikennöitsijä. Liikennöitsijät näkyvät myös tästä epävirallisesta listasta. Lakko ei vaikuta metro-, raitiovaunu-, lautta- tai junaliikenteeseen. Osalla bussilinjoista ajetaan näiden poikkeusaikataulujen mukaan. Lakon aikana kaukoliikenteen junissa kelpaavat myös lähiliikenteen liput väleillä Kirkkonummi-Espoo-Pasila-Helsinki ja Tikkurila-Pasila-Helsinki.

Esimerkiksi Vantaan sisäisistä linjoista lakkoon menevät kaikki paitsi HelBin ajamat linjat 35 (Kaivoksela/Myyrmäki-Askisto) ja 75 (Pohjois-Nikimäki-Korso) ja linjat 1, 2, 3 ja 15. (Tietoja Vantaan ja Espoon liikenteestä on päivitetty 1.3.2010 klo 22:10, aiemmin osa linjoista puuttui)

Espoossa lähes koko sisäinen liikenne pysähtyy lukuun ottamatta HelBin liikennöimiä linjoja 22, 23 ja 52, Westendin Linjan ajamia linjoja 16, 61 ja 81 ja Korsisaaren linjaa 96. Myös palvelulinjoista osa liikennöi, nekin näkyvät HSL:n listasta. Pohjolan Liikenne aikoo ajaa osan vuoroistaan linjalla 42, katso aikataulu.

Helsinki-Vantaan lentoasema: Lentokenttälinjaa 615 (ja lähes kaikkia muitakin lentoaseman linjoja) ajaa Veolia, ja linjat ovat lakon piirissä. Finnairin bussia Helsingin Elielinaukiolta lentoasemalle liikennöi Pohjolan Liikenne poikkeusaikatauluilla, puolen tunnin vuorovälillä. Ventoniemen U841-linja (Hämeenkylä-Lentoasema-Maantiekylä-Hyrylä-Hyvinkää) ajaa muutaman lähtönsä normaalisti lakon aikanakin.

Helsingin osalta on muuten erikoista se, ettei HSL:n sivuilla vielä maanantaina kello 16:20 mainittu mahdollisesti reilun vuorokauden päästä alkavasta lakosta yhtään mitään. HSL:n tiedote ilmestyi maanantaina kello 17:00.

Nurmijärvi, Tuusula: Klaukkalasta, Rajamäeltä ja Nurmijärveltä Helsingin suuntaan liikennöivä Nurmijärven Liikenne / Korsisaari ja mm. Hyvinkää-Hyrylä-Helsinki -linjaa ajava Ventoniemi ovat kertoneet, ettei lakko koske niiden liikennettä. Etelä-Suomen Linjaliikenteen ja Koiviston Auton liikenne on lakon piirissä.

Järvenpää, Hyrylä: Etelä-Suomen Linjaliikenne ajaa lakosta huolimatta linjaa 22 (Nummenkylä-Metso-Rautatieasema) aamusta alkuiltaan asti, aikataulut löytyvät Savonlinjan tiedotteesta. Palvelulinjat eivät liikennöi. ESLL ajaa myös muutaman vuoron reitillä Mäntsälä-Kellokoski-Järvenpää-Hyrylä-Helsinki, aikataulut em. linkistä, Ventoniemi ajaa samalla reitillä normaalit vuoronsa. Hyrylä-Helsinki -välille Ventoniemi laittaa tarvittaessa lisäautoja näihin vuoroihin. Koiviston Auto ei lakon aikana liikennöi Hyrylän vuoroja.

Kirkkonummi: Pohjolan Liikenne on lakossa mukana. Tiedotteen mukaan lakon aikana ei ajeta Kirkkonummen vuoroja. Kirkkonummen kautta liikennöivä Ambers Busstrafik on lakon ulkopuolella, kuten myös Wikström & Degerlund. Ne liikennöivät kaikkia linjan U190 lähtöjä (HSL lakkosivuilla), paitsi aamun ensimmäistä vuoroa Inkoosta Helsinkiin (lähtee Pikkalan th:sta 6:55), jota ajaa Pohjolan Liikenne ja joka ei kulje. Kaikki linjan Helsingistä lätevät vuorot ajetaan normaalisti.


Hyvinkää: Hyvinkään Liikenne ei ole mukana lakossa pienenä yrityksenä, vaan bussit kulkevat lakon aikana normaalisti. Myös Ventoniemi liikennöi normaalisti lakosta huolimatta.

Hämeenlinna: Paikallisliikenteen Vekka Liikenne ja Hämeen Linja liikennöivät normaalisti lakon aikana.

Imatra: Pohjolan kaupunkiliikenne on lakossa, eikä aja Imatran paikallisliikenteen vuoroja. Myös Autolinjojen ajama palvelulinja 2 ja linja 3 ovat lakon piirissä. Kutsutaksit ja linjataksilinja 8 (Vuoksenniska-Keskusasema-Imatrankoski) liikennöivät normaalisti.

Joensuu: Suurinta osaa Joensuun paikallisliikenteestä ajava Lehtosen Liikenne ei ole mukana lakossa, kertoo Karjalainen. Pohjolan Matka ja Linja-Karjala ovat mukana AKT:n lakossa. Linja-Karjala ajaa lakon aikanakin runsaasti vuoroja Hammaslahti-Reijola-Joensuu -välin linjoilla 102 ja 103, aikataulut. Savo-Karjalan Linja liikennöi normaalisti.

Jyväskylä: Jyväskylän Liikenne menee lakkoon. Tiedote. Pienemmät liikennöitsijät, kuten Keski-Suomen Liikenne, Koivuranta ja Töysän Linja ovat lakon ulkopuolella.

Kajaani: Pohjolan Matka on lakon piirissä, eikä paikallisliikennettä sivujensa mukaan ajeta kun lakko alkaa.

Kokkola: Kokkolan Liikenne ajaa paikallisvuoronsa normaalisti. Kamusen Liikenne on lakossa.

Kotka: Pohjolan Liikenne on lakon piirissä, samoin Etelä-Suomen Linjaliikenne. Paikallisliikenne pysähtyy lähes kokonaan. Vuorelan Liikenne ei ole lakossa, vaan ajaa normaalit vuoronsa mm. Kotka-Hamina -välillä, aikataulut. Kotkan kaupungin lakkosivut.

Kouvola: Etelä-Suomen Linjaliikenne tulee olemaan mukana lakossa, ja paikallisliikenne pysähtyy lakon alkaessa. Lakon aikana ESLL ajaa vain ruuhka-aikoina linjalla Kouvola-Kuusankoski-Voikkaa, aikataulut. Elimäen Liikenne ja Martti Laurila eivät mene lakkoon vaan ajavat vuoronsa normaalisti. Laurila liikennöi Kouvolasta varsinkin Valkealan ja Vuohijärven suuntaan, katso aikataulut. Elimäen Liikenne ajaa reitillä Kouvola-Koria-Elimäki ja osa vuoroista jatkaa Loviisaan, aikataulut.

Kuopio: Kuopion Liikenne on AKT:n lakon piirissä. Vain yksittäisiä vuoroja ajetaan, Kuopion Liikenteen aikataulu. Myös Linja-Karjala, Pohjolan Liikenne ja Pohjolan Matka ovat kaikki mukana lakossa, joten bussiliikenne Kuopion seudulla vaikeutuu pahasti. Savo-Karjalan Linja ei ole mukana lakossa, joten mm. Kuopio-Kaavi -välillä suurin osa vuoroista liikennöi normaalisti. Linja-Karjala ajaa vuoroja välillä Kuopio-Nilsiä ja Kuopio-Tuusniemi(-Outokumpu-Joensuu), aikataulut.

Lahti: Lahden Liikenne / Koiviston auto kuuluvat lakkoon, ja Lahden paikallisliikenne hiljenee melkoisesti, kun lakko alkaa. Lahden Liikenne ajaa poikkeusaikatauluilla ruuhka-aikoina vain linjoilla 3 (Tiilijärvi-Kauppatori-Hiekkanummi), 5 (Metsäkangas-Kauppatori-Hörölä), 21 (Riihelä-Kauppatori-Liipola) ja 31 (Soltti-Mukkula-Kauppatori-Patoniitty). Orimattila-Lahti -välillä voi kulkea useammalla Pukkilan Liikenteen vuorolla.

Lahdessa Lehtimäen liikenne ei ole mukana lakossa vaan liikennöi normaalisti. Lehtimäki liikennöi Lahden keskustasta pääosin Uusikylä-Nastola -suuntaan ja Hollolan ja Tiilikankaan kautta Päijät-Hämeen keskussairaalalle. Lehtimäki ajaa aamulla ja iltapäivällä myös vuoroja Koulutuskeskus Salpaukselle Kivimaan kautta. Lehtimäen sivuilla on muuten todella hienosti toteutettu Google Maps -pohjainen linjakartta, tästä voisikin kirjoittaa joskus enemmän.

Myös Reissu Ruoti on lakon ulkopuolella ja liikennöi normaalisti linjoillaan 71 (Jalkaranta-Kauppatori-Ämmälä), 72 (Jalkaranta-Kauppatori-Renkomäki) ja 73 (ABC Renkomäki-Kauppatori-Jalkaranta, vain muutama lähtö aamulla), linjojen aikataulut. Pekolan Liikenne sen sijaan on mukana lakossa, kertoo ESS.fi.

Lappeenranta: Autolinjat kuuluu Savonlinja-konserniin ja siten lakon piiriin. Linjalla 5 (Matkakeskus-Keskusta-Yliopisto) ajetaan osa vuoroista ruuhka-aikana, aikataulut. Lappeenranta-Imatra -välillä ajetaan ruuhka-aikoina muutama vuoro. Lapppeenranta-Vainikkala -vuorot kulkevat normaalisti. Vuorelan Liikenne ei ole mukana lakossa, vaan ajaa normaalisti vuoronsa Lappeenranta-Jurvala-Taavetti -välillä. Toimi Vento ajaa normaalisti, aikataulut. Myös Tilausliikenne Pekki ajaa normaalisti.

Loviisa: Etelä-Suomen Linjaliikenteen ajama paikallisliikenne on mukana lakossa, mutta lakon aikana ajetaan silti mm. suurin osa Loviisa-Valko-Vårdo -linjan vuoroista. Poikkeusaikataulut Savonlinjan sivuilla. Elimäen Liikenne ajaa muutamia vuoroja Elimäen ja Kouvolan suuntaan. Ikäihmisille tarkoitettu palveluliikenne kulkee normaalisti.

Mikkeli: Savonlinjan liikenne pysähtyy lakon alkaessa, paikallisliikenteessä ei ajeta vuoroja lainkaan. Savonlinja ajaa kuitenkin lakon aikanakin vuoroja väleillä Mikkeli-Otava-Hietanen, Mikkeli-Ristiina-Pellos, Mikkeli-Juva ja Mikkeli-Anttola, aikataulut. Ihastjärven Linja ei kuulu lakon piiriin, yksittäisillä vuoroilla pääsee mm. Otavan suuntaan, aikataulut. Kattavammin Ihastjärven Linja ajaa Peitsari-Haukivuori -suunnalle, jossa yhtiö ajaa suurimman osan vuoroista. Moppe-palvelulinjat kulkevat normaalisti, Moppe-linjojen aikataulut.

Oulu: Oulun paikallisliikenne kärsii bussilakosta pahasti: Koskilinjojen lähes koko liikenne pysähtyy. Lakon aikana Koskilinjat ajaa vain yksittäisiä vuoroja ruuhka-aikana. Aikataulut Koskilinjojen sivuilta. V. Alamäki sen sijaan ei ole lakon piirissä, joten sen vuorot Iin ja Haukiputaan suunnalta Ouluun ajetaan normaalisti.

Pieksämäki: Pieksämäen paikallisliikennettä ajava Ihastjärven Linja ei kuulu lakon piiriin.

Pori: Paikallisliikennettä hoitava Porin Linjat on lakon piirissä ja sen ajama liikenne pysähtyy kokonaan. Ruosniemen Linja-auto ei mene lakkoon, vaan ajaa normaalisti linjansa 27 (Pori-Tuorsniemi-Viasvesi, aikataulu). Lisäksi Ruosniemi ajaa osan lähdöistä linjoilla 4 ja 5, mutta aikatauluista ei näy, mitkä vuorot ovat sen liikennöimiä. Mutta jos muistat kulkevasi näillä linjoilla usein juuri tiettyyn aikaan ja nimenomaan Ruosniemen vuorossa, se kulkee luultavasti lakon aikanakin normaalisti. Myös Lyttylän Liikenne on lakon ulkopuolella, mutta aikatauluista ei selviä, mitä vuoroja linjalla 60 se ajaa, vai ajaako mitään. Veolia Transport West ajaa osan vuoroista linjalla 7 (Isojoenranta-Kauppatori-Makholma), aikataulut.

Satakunnan liikenne ajaa lakon aikana joitain vuoroja, katso aikataulut. Satakunnan Kansan uutinen.

Porvoo: Porvoon Liikenne on osa Koiviston Auto -yhtymää ja siksi kuuluu lakon piiriin. Porvoo-Helsinki -välillä Pukkilan Liikenne ei pienenä yrityksenä ole lakon piirissä, vaan liikennöi normaalisti. Katso Pukkilan Liikenteen aikataulut Lahti-Orimattila-Pukkila-Porvoo-Helsinki -reitille. Porvoon Liikenne ajaa Porvoo-Helsinki -välillä osan vuoroista ruuhka-aikana. Lisäksi Kilpilahden paikallisvuoroja ajetaan lakon aikana.

Riihimäki. Ventoniemi ei ole mukana lakossa, Riihimäen paikallisliikenne toimii kuten tavallisesti. Pekolan Liikenne kuitenkin on, katso poikkeusaikataulut.

Rovaniemi: Ketosen Liikenne kuului bussilakon piiriin talvella 2006, ja kuuluu myös tällä kertaa. Vuoroja ajetaan lakon aikana linjoilla 4 (ajetaan klo 7.30–10.30 suunnassa Sudentie-Keskusta-Yliopisto-Viirikangas, kello 13.00-18.00 toiseen suuntaan), 5 ja 14. Pikakuljetus Rovaniemi ajaa normaalisti omat linjansa. Gold Line on lakossa mukana. Eskelisen Lapin Linjat ja muut yritykset liikennöivät normaalisti. Lapin Kansan uutinen.

Salo: Vainion Liikenne on mukana lakossa. Lakon aikana liikennöidään osa vuoroista vain linjalla 1 (Halikko-Salo-Sirkkula), katso aikataulut.

Savonlinna: Niin Pohjolan Liikenne kuin Savonlinja / Linja-Karjalakin ovat lakossa mukana. Savonlinnan paikallisliikennettä ei ajeta lakon aikana. Palveluliikenteen linjat Pali1 ja Pali2 liikennöivät kuitenkin normaalisti. Kosola liikennöi normaalisti.

Seinäjoki: Lakko pysäyttää Veolia Transportin ajaman paikallisliikenteen kokonaan.

Tampere: Tampereen kaupungin liikenteessä lakko pysäyttää yksityisten ajamat, kilpailutetut linjat. Näitä ovat linjat 7 (Pirkkala-Keskustori), 10 (Järvensivu-Keskustori-Pispalanharju), 15 (Kaukajärvi-Nekala-Keskustori) ja 27 (Irjala-Keskustori-Ryydynpohja). Linjaa 2 liikennöidään lauantaiaikataulujen mukaan.

Lakko koskee myös Länsilinjojen, Paunun ja Veolia Transportin ajamia lähiliikenteen vuoroja. Paunu liikennöi linjalla 62 Pirkkalaan poikkeusaikatauluilla, mutta busseja kulkee silti kattavasti koko päivän alkuiltaan asti. Ruuhka-aikoina ajetaan myös joitain vuoroja Tampereelta Kangasalaan ja Lempäälään. Aikataulut löytyvät Paunun sivuilta. Veolia Transport liikennöi linjaa 90 Kämmenniemen, Sorilan ja Kaanaan suunnalla ja linjaa 75 Tampere-Kangasala-Ponsa. Veolian aikataulu mahdollisen lakon varalle. Länsilinjojen aikataulut lakon alkaessa.

Tampereella lakon ulkopuolelle jää useita pieniä liikennöitsijöitä. Kangasalan ja Pälkäneen suunnalla on lakon aikana mahdollista käyttää Helmikkalan vuoroja. Luopioisten Linja liikennöi normaalisti Tampere-Kangasala-Pälkäne-Kyynärö -reitillä. Yhtiön vuorot löytyvät helpoiten hakemalla Matkahuollon hausta vuoroja välille Tampere Kyynärö. Tampereelta 15.30 lähtevän vuoron aikataulu.

Marttila Tours ajaa normaalisti Tampere-Orivesi-Ruovesi-Pohjaslahti -vuoronsa, lähtee Tampereelta 14:45. Toiseen suuntaan vuoro lähtee Ruovedeltä kello 11:40, katso aikataulu. Valkeakosken Liikenne ajaa lakon aikana normaalisti, aikataulut.

Turku: Turun alueella lakossa ovat TLO-yritykset Linjaliikenne Nyholm, Juha Jalo (Åke Jalo ja Lounaislinjat), Lehtisen Linja (Turkubus), Linjaliikenne Muurinen (Ajomies Oy) ja Turun Citybus Oy ja LS-Liikennelinjat Oy, jonka liikenteen edellä mainitut yritykset ajavat. Lisäksi lakossa ovat Sopimus Seitsikko (linja 28), SL-Autolinjat eli Savonlinja, Vainion Liikenne, Pohjolan Liikenne ja Satakunnan Liikenne. Joitain lakon piirissä olevia linjoja ajetaan ruuhka-aikana, aikataulut kaupungin sivuilla. Vainion liikenteen lakonaikaisen liikenteen aikataulut. Linjakohtainen lista liikennöitsijöistä Turun kaupungin sivuilla.

Auto Andersson ei ole lakon piirissä, vaan liikennöi normaalisti linjojaan 8 (Kauppatori-asema-Ruissalo, aikataulu), 10 (Kauppatori-Mylly-Ikea, aikataulu, reitistä en löytänyt tarkempaa tietoa), 12 (Härkämäki-Kauppatori-Varissuo, aikataulu) ja 20 (Muhkuri-Kauppatori-Ylioppilaskylä, aikataulu).

Turun Kaupunkiliikenne Oy ei ole lakon piirissä. Niinpä sen ajamat linjat 3, 30, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 58, 73, 74, palvelulinjat P1, P2, P3 ja yölinja 36 liikennöivät lakon aikana normaalisti. Linjakohtaiset aikataulut.

Turku-Piikkiö-Paimio -linjalla liikennöidään poikkeusaikataululla, noin puolen tunnin välein ja pääasiassa ruuhka-aikoina. Turusta lähtee tähän suuntaan myös kello 14:40 Hangon Liikenteen vuoro, joka ei kuulu lakon piiriin. Turku-Lieto -välillä ajetaan myös poikkeusaikatauluilla.

Valtasen Liikenne on lakon ulkopuolella. Valtanen liikennöi Turku-Lieto-Aura-Pöytyä-Oripää -reitillä, aikataulut ma-pe.

Turun Sanomissa on maanantaina kirjoitettu lakosta, mutta jutusta ei ikävä kyllä käytännössä ilmene, mitä linjoja ja mitkä liikennöitsijät lakon aikana ajaisivat. Kaupungin joukkoliikenteen sivuilla ei edes maanantaina illalla sanottu koko lakosta mitään. Turusta on kyllä pakko sanoa, että tämä lakkoinformaatio on aika huonoa: vaikka sentään olen seurannut joukkoliikenteen asioita jo vuosia, oli aika hankalaa saada yhtään selkoa siitä, mitä liikennettä Turussa lakon aikana kaiken kaikkiaan ajetaan. Lisäys: myöhemmin kaupungin etusivulta löytyi tiedote, josta näkyy osa ajettavista linjoista.

Vaasa. Vaasan paikallisliikenne ei ollut vuonna 2006 lakon piirissä, eikä ole Vaasan paikallisliikenteen sivujen mukaan nytkään. Paikallisliikenne toimii siis normaalisti.

Lakon vaikutuksia kaukoliikenteen bussivuoroissa.

Virheistä voi ilmoittaa kommenteissa tai sähköpostilla viimaan [a] gmail.com

Busseja Pohjolan Liikenteen varikolla Helsingin Ilmalasta lokakuussa 2005. Isompi kuva.
HPIM6707. Ilmalan bussivarikko

Tietoja päivitetty 3.3.2010 15:45.

26.2.2010

Bussilakko saattaa alkaa tiistaina

Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT ja Autoliikenteen työnantajaliitto ALT eivät ole päässeet vieläkään sopuun kuljetusalan työehtosopimuksesta. AKT uhkasi aloittaa mm. linja-autoliikennettä koskevan lakon 21.2. alkaen, mutta työministeriö siirsi lakon mahdollisen alkamisen tiistaihin 2.3.2010. Jos tuohon mennessä sopua ei synny, bussilakko alkaa tiistaina 2.3. kello 18.00.

Sopimuksessa hiertää luonnollisesti ainakin rahapuoli: kuljettajat haluaisivat lisää palkkaa, mutta työnantajat eivät halua maksaa enempää. Työantajan mukaan kuljettajat vaativat kuuden prosentin palkankorotusta, ja lisäksi muut vaatimukset nostavat kuluja vielä kuudella prosentilla. AKT taas väittää, ettei työaika- ja työolovaatimuksilla olisi kustannusvaikutuksia ollenkaan.

Kummankaan osapuolen nettisivuilta ei näyttänyt löytyvän listaa lakon piirissä olevista bussiyrityksistä, vaikka ne varmasti jo tiedetäänkin. STT:n mukaan lakossa olisi 30 linja-autoyritystä, eli käytännössä suurin osa bussiliikenteestä pysähtyy jos lakko alkaa.

Varmasti lakon piiriin kuuluvat ainakin suurimmat liikennöitsijät, eli Koiviston auto -yhtymä (Gold Line, Jyväskylän Liikenne, Kuopion Liikenne, Koskilinjat, Lahden Liikenne, Porvoon Liikenne, Satakunnan Liikenne), Savonlinja-yhtiöt (Autolinjat, Etelä-Suomen Linjaliikenne, Linja-Karjala, SL-Autoyhtymä), Pohjolan Liikenne, Paunu ja Länsilinjat.

Helsingissä lakon piirissä ovat ainakin Nobina, Pohjolan Liikenne ja Veolia Transport. Sen sijaan Helsingin Bussiliikenteen (HelB) ajamat linjat eivät ole lakossa, koska sen kuljettajat ovat kunta-alan ammattijärjestön sopimuksen piirissä. Myös Tammelundin liikenne on perinteisesti liikennöinyt lakkojen aikana, koska sen kuljettajat eivät kaiketi kuulu AKT:hen. Nurmijärven Liikenne / Korsisaari ja Ventoniemi ovat kertoneet, ettei lakko koske ainakaan alkuvaiheessa niiden liikennettä.

Tampereella lakko pysäyttäisi yksityisten ajamat, kilpailutetut linjat. Näitä ovat linjat 7 (Pirkkala-Keskustori), 10 (Järvensivu-Keskustori-Pispalanharju), 15 (Kaukajärvi-Nekala-Keskustori) ja 27 (Irjala-Keskustori-Ryydynpohja). Linjaa 2 liikennöitäisiin lauantaiaikatauluilla.

22.2.2010

Kaaos junaliikenteessä jatkui sunnuntaina

Olen toisinaan ihmetellyt, kun junaliikenteen kaaoksesta on puhuttu melko heppoisinkin perustein, mutta nyt kaaoksesta puhuminen on kyllä kerrassaan aiheellista. Perjantaina alkaneet junaliikenteen ongelmat jatkuivat sunnuntaina jopa entistä pahempina. Sunnuntaina Helsingistä lähteviä kaukojunia ei saatu peruutettua Ilmalan varikolta lähtöraiteille Helsinkiin. Myöhästymiset olivat jo aamulla muutamia tunteja, ja ne pahenivat vielä iltaa kohti. Myöhästymiset lienevät pahimpia vuosiin.

Päivän mittaan VR järjesti jonkin verran vuoroja niin, että Helsingistä pääsi jotenkin pohjoiseen, mutta esimerkiksi iltapäivällä 16:06 Ouluun lähtevä IC55 lähti matkaan Helsingistä kello 23:12, yli 7 tuntia myöhässä. Samoin tunteja myöhässä lähti iltapäivän IC-junia Joensuuhun ja Kajaaniin. Toivottavasti matkustajat ovat osanneet hakeutua aiemmin lähteneisiin juniin, jotka ovat nekin olleet tunteja myöhässä, mutta ovat kuitenkin jotenkin päässeet liikkeelle. Helsingistä lähtevät yöjunat ovat tänäänkin myöhässä: esimerkiksi Kemijärvelle 19:26 lähtevä yöjuna on päässyt matkaan vasta 1:35.

Ongelmat ovat tavallaan pienestä kiinni. Katsoin sunnuntaina päivällä junien kulkutietoja, ja Helsinkiin päin menevät junat kulkivat kyllä enimmäkseen hyvin ajallaan. Ongelmat kuitenkin alkavat, kun Helsinkiin saapuneita junia yritetään saada Ilmalaan, ja uusia junia Ilmalasta liikenteeseen. Jos junia ei tarvitsisi käyttää varikkoalueella, voisi liikenne sujua jotenkin siedettävästi.

Maanantailta on jo sunnuntai-iltana peruttu useampi juna Tampereen ja Helsingin ja Turun ja Helsingin väliltä. Myös lähiliikennettä on karsittu. Riihimäen ja Helsingin välillä tulee aamulla olemaan varmasti erittäin täyttä. VR:n sivuilla on tiedote maanantaina perutuista junavuoroista. Ei ihan ole putkeen mennyt muuten tuo tiedotekaan: ensin mainitaan, että tunnuksettomat lähijunat 224 ja 228 Riihimäeltä Helsinkiin on peruttu, mutta myöhemmin kerrotaan, että tunnuksettomat lähijunat Riihimäki-Helsinki -välillä ajetaan normaalisti. Ja jos noiden tunnuksettomien junien vaunut jäävät päiväksi Riihimäelle on todennäköistä, että niitä perutaan iltapäivällä myös toiseen suuntaan kuljettaessa.

Maanantaina kannattanee ainakin Helsingin ja Turun tai Tampereen välillä harkita pikavuorobussien käyttämistä. Hieman ihmettelin, kun Hesarin uutisessa mainittiin jonkun odotelleen Tampereen-junaa 2,5 tuntia, kun välillä pääsisi kulkemaan myös bussilla. Käyttämättömästä junalipusta saa rahansa takaisin, mutta hinnasta vähennetään 8 euron toimitusmaksu, jos juna on jo mennyt kun lippua lunastetaan takaisin. Ennen junan lähtöä takaisinlunastetusta lipusta VR perii neljän euron toimitusmaksun. Toisaalta jos haluaa matkustaa halvalla, kannattaa myöhässä olevaa junaa odotella, yli kahden tunnin myöhästymisistä kun lipun hinnasta saa 50 % takaisin.

Toisaalta junasotku voi tarjota myös mahdollisuuden matkustaa halvalla, jos asuu lähellä asemaa, eikä lähtöajalla ole niin väliä. Silloin voi vahdata VR:n liikennetiedoista myöhässä olevien junien kulkutietoja, ja ajoittaa lähtönsä yli 2 tuntia myöhässä olevaan junaan, jolloin matka on käytännössä puolet tavallista halvempi.

Mutta jos meillä on vaikeuksia, on junaliikenne Ruotsissa vielä suuremmissa hankaluuksissa. Junaliikenne oli vuorokauden ajan pääasiassa kokonaan poikki, ja myöhästymisiä on edelleen riittänyt.

Tämä lähijuna lähti Tampereelta kohti Helsinkiä ajallaan tammikuussa 2010. Isompi kuva.
IMG13536. Commuter train, Tampere

20.2.2010

Yöjunat myöhästyivät monta tuntia

VR:n hankaluudet huipentuivat taas perjantain ja lauantain välisenä yönä, kun Helsingistä pohjoiseen lähteneet yöjunat jäivät lähtiessään tuntikausia myöhään. Yöjunat jumiutuivat kovan tuulen, pakkasen ja lumisateen takia Ilmalan varikolle, eikä niitä saatu koottua ajoissa. Perjantaina alkoivat myös hiihtolomat Etelä-Suomessa, joten yöjunat olivat loppuunmyytyjä ja niitä oli liikenteessä normaaliviikonloppua enemmän.

Yöjunien lähtöaika siirtyi lukuisia kertoja aina vain eteenpäin, ja matkustajat saivat odotella Helsingissä ja väliasemilla. Lopulta viimeiset yöjunat lähtivät vasta aamuyön tunteina kolmen-neljän aikoihin. Myöhästyminen lienee ollut yksi pahimmista mitä VR:lle on viime vuosina sattunut. VR on luvannut poikkeuksellisesti palauttaa koko lipun hinnan kaikille yöjunamatkustajille, joiden matka myöhästyi yli kolme tuntia. Yli kolme tuntia myöhästyivätkin melkein kaikki Kolarin ja Rovaniemen junat. Rahojen palauttaminen lieventää varmasti matkustajien kärsimystä mukavasti, onhan pitkillä matkoilla hintaakin kohtuullisesti.

Ratkaisua tähän junasotkuun on hankala keksiä. Jos tuulee kovaa, on paljon pakkasta ja samalla sataa lunta, menevät sähkövastuksilla sulatettavat vaihteet usein jäähän ja junien kulku hankaloituu. En tiedä, voisiko sulatuksen tehoja lisätä, tai olisiko se edes järkevää, koska tällaista säätä ei Etelä-Suomessa kovin usein ole.

Toisaalta muuten helposti parannettavia asioita näytti tälläkin kerralla riittävän. Tikkurilassa ja Riihimäellä matkustajia ajettiin asemilta ulos pakkaseen odottamaan, mikä on tällä kelillä ja myöhästymiset huomioon ottaen aivan käsittämättömän typerää. Tikkurilassa VR oli viestintäjohtaja Hanna von Wendtin mukaan määrännyt aseman avattavaksi uudestaan sen jälkeen, kun vartijat olivat ehtineet aloittaa aseman tyhjentämisen. On voinut olla mielenkiintoinen keskustelu tuossa tilanteessa vartijoiden ja asemalla junaa tunteja odottaneiden ja kyllästyneiden matkustajien välillä.

Riihimäellä aseman tyhjentämisen syy vetää melkein jo hiljaiseksi. Aseman valaistusta ei saatu automatiikan takia päälle yöaikaan, eikä matkustajia uskallettu jättää pimeään odottamaan. VR:ltä ei toisin sanoen löytynyt ketään, joka olisi yöllä saanut valot päälle asemahalliin. "Tämä on suorastaan anteeksipyydettävää, mutta siinä oli myös turvallisuusnäkökohta", kommentoi liikennepäällikkö Mauno Haapala Riihimäen tapausta Ylelle.

Matkanteon ongelmat eivät jääneet vain lähtemisen viivästymiseen, vaan HS:n uutisissa kerrottiin myös, ettei autojen lämmitys toiminut eräässä autojenkuljetusvaunussa. Toisessa junassa ravintolavaunussa oli ollut pakkasta.

Muitakin vaikeuksia on junissa riittänyt. Tänään kiskobussivuoroja on korvattu linja-autoilla Savonlinna-Parikkala ja Iisalmi-Ylivieska -väleillä ja kaukojunia on kulkenut edelleen myöhässä. Muutama viikko sitten Pendolinon ravintolavaunun sisäkatto putosi matkustajien niskaan. Liikenneministeriön ja VR:n välillä on kiistelty myöhästymisistä ja niiden syistä.

10.2.2010

Matkatavaran ja pakettien lähettäminen junalla on hankalaa

Aina toisinaan juniin haikaillaan mahdollisuutta matkatavaroiden tai pakettien lähettämiseen, ja aiheesta etsitään joskus tietoa tästäkin blogista Googlen kautta.

Pakettien lähettäminen junissa ei kuitenkaan nykyisin ole käytännössä mahdollista. Periaatteessa se on, mutta paketti on vietävä junaan lähtöasemalla itse, ja jonkun on määräasemalla se haettava sieltä. Tämäkin onnistuu vain matkatavaraosastollisissa pikajunissa, joita on nykyisin melko vähän. Helsingistä Kouvolan suuntaan tällaisia junia ei kulje yhtäkään, ja pääradallakin matkatavaraosastoja on vain yöjunissa.

VR:n ylläpitämä junien matkatavarapalvelu päättyi viitisen vuotta sitten, 5. kesäkuuta 2005. Matkatavarapalvelun kautta saattoi tuohon asti lähettää suuria matkatavaroita ja paketteja suorilla pikajunayhteyksillä Helsingin, Turun, Tampereen, Oulun ja Joensuun asemille tai asemilta. Näillä asemilla VR:n henkilökunta huolehti tavarat junaan ja pois junasta.

Kovin suurta kysyntää junien matkatavarapalvelulle ei ole enää tuolloinkaan ollut. Verkkouutiset kertoi muinoin selvityksestä, jonka mukaan kirjattua matkatavaraa lähetettiin vuonna 2004 keskimäärin 10 kertaa päivässä jokaisella palveluasemalla. Kirjatun matkatavaran tuotoilla katettiin silloin noin 14 prosenttia toiminnasta koituvista kustannuksista.

Toisaalta Matkahuolto on tarjonnut jo vuosikausia pakettipalveluja, jolloin paketit kulkevat Matkahuollon toimipisteestä toiseen busseissa. Palvelupisteitä on laajasti, mikä lienee aikanaan vähentänyt saman palvelun käyttöä junaliikenteessä.

Matkatavaravaunu Oulu-Kuopio-Helsinki -yöjunassa elokuussa 2006. Isompi kuva.
IMG20171. Matkatavaravaunu

7.2.2010

VR vahvisti: junamaatti ei enää anna alennusta

Junamaatti, Tampere
Vanhanmallinen junamaatti Tampereen asemalla helmikuussa 2010.

Tämä aihe on päässyt hieman jo vanhenemaan, mutta palaan kuitenkin varmistamisen vuoksi siihen. Kirjoitin joulukuussa VR:n lopettaneen 50 sentin alennuksensa asemien lipunmyyntiautomaateista eli Junamaateista. Silloin laitoin asiasta myös kysymyksen VR:lle, johon ei tosin vieläkään ole vastattu. Laitoin joulukuussa VR:lle muuten palautetta ainakin toisenkin kerran eri asiasta, eikä siihenkään ole kuulunut vastausta.

Aamulehti kuitenkin tavoitti VR:n edustajan junamaattiasian osalta tammikuussa ja kirjoitti siitä paperilehdessä maanantaina 4. tammikuuta. Lehdessä VR:n hankevastaava Jani Jääskeläinen kertoi, että alennus poistui joulukuun puolessa välissä. VR katsoi alennuksen ajan olevan ohi, koska se koski vain kaukojunien lippuja. "Halusimme yhtenäistää käytäntömme. Automaatista ei saa alennusta lähiliikenteen lipuista eikä verkkokaupankaan asiakas saa alennusta", totesi hankevastaava lehdessä.

Eli alennus loppui koska sen aika oli VR:n mielestä ohi. Automaatista ostetaan VR:n mukaan noin 12 prosenttia lipuista ja verkkokaupasta noin 20 prosenttia.

Haastattelussa kerrottiin myös, että VR:n mielestä yhden lipun myyntitavan muutoksesta tarvitse tiedottaa erikseen. Lisäksi VR:ltä todetaan, että "Aika suuri osa asiakkaista ei ole edes tiennyt alennuksesta."

Äskeinen kertoo omalaatuisella tavalla jotain VR:n tiedotusperiaatteista. Jos asiakkaat eivät jostain asiasta tiedä, ei siitä tarvitse turhaan niille mitään kertoakaan.

Mutta automaattialennus on siis lopullisesti ohi. VR:n kaukoliikenteessä tehdään vuosittain noin 12 miljoona matkaa, ja 12 prosentin osuudella automaateista ostettaisiin noin 1,4 miljoonaa matkalippua. Silloin automaattialennuksen poisto toisi VR:n kassaan vuosittain noin 700 000 euroa lisää.