16.11.2009

Lentolakko: Finnair ei taipunut lentäjien vaatimuksiin

Finncomm Airlinesin lentokone Helsinki-Vantaalla toukokuussa 2009
Finncomm Airlines lentää Suomessa myös Finnairin lakon aikana. Isompi kuva.

Finnairin lentäjät aloittivat lakon sunnuntain ja maanantain välisenä yönä, mikä aiheutti Finnairin lentoliikenteen pysähtymisen ja luonnollisesti haittaa Finnairin matkustajia melkoisesti. Finnairille lakosta aiheutuu päivässä 2,5 - 5 miljoonan euron tappiot.

Lakkoon lähteneitä lentäjiä ja näitä edustavaa Suomen liikennelentäjien liittoa hirsti pahiten Finnairin vaatimus saada ulkoistaa osa yhtiön lentokoneista. Talouselämän mukaan Finnair olisi lentäjien torjumassa sovintoesityksessä saanut oikeuden ulkoistaa viidesosan pienemmistä koneista ja lomalennoista sekä 12 prosenttia isommista koneista.

Lakko ei ole herättänyt lentäjiä kohtaan kovinkaan suuria sympatioita, eikä ihmekään. Finnairilla lentäjien kuukausipalkka on Wikipedian mukaan keskimäärin 11 400 euroa. Kaukolennoilla kuukausipalkka voi kohota 20 000 euroon. Finnair kertoo blogissaan, että noin 800 lentäjän palkat vievät lähes kolmanneksen 9 000 finnairilaisen puolen miljardin euron palkkapotista. Esimerkiksi Finncommilla lentäjien palkat ovat Finnairia pienemmät, vaikka matkustajista ollaan luultavasti ihan yhtä isossa vastuussa kuin Finnairillakin.

Lentoliikenne kuuluu niihin joukkoliikenteen alueisiin, joita en hirveän hyvin itse tunne, mutta silti mielipide- ja musta tuntuu -pohjilta luulen, ettei lentäjien lakko ole kovin fiksu veto. Sitä on jo useampaan otteeseen ehditty verrata paperimiesten lakkoihin muutama vuosi sitten, jolloin paperitehtaiden lakkauttamista osasi vielä harva ajatellakaan. Mutta ajat muuttuvat. En usko, että lentäjien työt Suomesta häviäisivät merkittävästi, vaikka Finnair saisikin ulkoistaa koneitaan. Lentäjien palkat voisivat tietysti laskea, ja tunnetusti saavutetuista eduista on aina vaikeaa luopua.

Finnair näyttää ainakin olevan tosissaan asiansa kanssa, koska muuten se tuskin olisi lähtenyt miljoonia päivässä maksavaan lakkoon. Hupenevat lentomatkustajat ja halpenevat lentojen hinnat, kalliit pilotit ja koneet, joita voivat lentää vain ne kalliit pilotit on lentoyhtiölle epäilemättä hankala kuvio ratkaistavaksi.

- Finnairin infosivu lakon vaikutuksista.
- Lakosta Ylen uutisissa.

Lisäyksenä kerrottakoon, että Finnair saikin sovittua lakkonsa jo tiistai-iltana lentäjien kanssa. Pahin ulkoistamisriita laitettiin puoliksi. Yle kertoo enemmän.

8.11.2009

Asematunnelin vesivahinko haittaa liikennettä Helsingissä

IMG12363. Water damage in Asematunneli
Palokunta pumppasi vettä ulos Asematunnelista Kaivokadulle.

Asematunnelissa rikkoutunut vesiputki aiheuttaa hankaluuksia Helsingin keskustan liikenteessä. Metroliikenne on toistaiseksi katkaisu Rautatientorille, ja metrojunat kääntyvät Sörnäisten asemalta takaisin Itä-Helsinkiin. Rautatieasemalta Sörnäisiin pääsee kuitenkin lähes kaikilla bussilinjoilla, joita Rautatientorilta lähtee, paitsi linjoilla 18, 23 ja 68.

Raitiovaunujen ja henkilöautojen liikenne ohjattiin muutamaksi tunniksi pois aseman edustalta, mutta iltakahdeksalta ainakin raitiovaunut pääsevät jo kulkemaan Kaivokatua normaalisti.

Tilannetta seuraillaan ainakin Hesarin ja Ylen uutisissa. HKL:n poikkeusliikennetiedotteet kertovat, minne metro kulkee tällä hetkellä.

Osuin sopivasti ohimennessä asemalle kun kiirehdin 17:19 lähtevään, Tampereelle vievään R-junaan. Rautatieasemalta Asematunneliin vievät portaat oli silloin suljettu, samoin muutkin tunnelin sisäänkäynnit. Vettä lainehti ainakin Rautatientorin laidalla kun sitä pumpattiin ulos Asematunnelista. Toinen kenkäkin kastui lammikossa, vaikka miten yritti yli hypätä. Harmi, ettei ollut enempää aikaa jäädä ottamaan kuvia. Joskin perinteisesti kuvien ottajia kyllä riitti sangen runsaasti muutenkin.

Paikan päällä vaikutti hieman sekamelskaiselta, koska monella tuskin oli mitään tietoa tuoreesta vesivahingosta, eikä siitä missään kuulutettukaan ainakaan sillä aikaa kun itse asemalla olin. Ja toisaalta HKL voinee kuuluttaa vain Asematunneliin, mikä nyt oli kokonaan suljettu. Rautatieasemalla kuuluttamista hoidetaan VR:n liikenteen puolelta, ja lähijunat taas kulkivat normaalisti.

Lisäys illemmalla: Rautatientorin metroasema voi olla vesivahingon ja korjaustöiden vuoksi suljettuna jopa kuukausia, arvioi HKL. Maanantaina metroliikenne toimii Itä-Helsingistä vain Kaisaniemeen saakka 5-6 minuutin vuoroväleillä. Liikenteessä on lisälinja 65X Sörnäisistä Ruoholahteen ja raitiolinjalla 6 on lisävuoroja. HKL suosittelee keskustaan lähijunalla tulevia vaihtamaan mahdollisuuksien mukaan bussiin tai raitiovaunuun jo Pasilassa. Lähipäivinä metro yritetään saada kulkemaan Rautatientorin ohi Kamppiin ja Ruoholahteen.

4.11.2009

Concordiasta tulee Nobina

IMG32857. 550
Jokeri-linja on yksi Concordia-Nobinan ajamista linjoista. Jokeribussi Oulunkylässä talvella 2007.

Pääkaupunkiseudulla operoiva bussiyhtiö Concordia aikoo muuttaa nimensä Nobinaksi. Nimi ja myös yhtiön graafinen ilme vaihtuu joulukuun alussa. Yhtiö kertoo tiedotteessaan, että "yhtenäinen identiteetti asemoi yhtiön asiakaslähtöisen joukkoliikenteen kehityksen eturintamaan kiristyvässä kilpailussa. ”Nobina juontuu latinan sanasta ’nobis’, tarkoittaen ’meitä’. Se sopii mainiosti visioomme, jonka mukaan ’kaikki haluavat matkustaa kanssamme’."

Sikäli kun oikein tulkitsin yhtiön ruotsinkielistä tiedotetta, on nimenvaihdon taustalla yhtiön pikavuorojen (Swebus Express) ja paikallisliikenteen (pelkkä Swebus) sekoittuminen Ruotsissa. Samoin Ruotsista löytyy Concordia Maritime, joka on kansainvälisesti toimiva tankkeriyhtiö, jolla ei nähtävästi ole bussiyhtiön kanssa muuta yhteistä kuin helposti toisiinsa sekoittuva nimi.

Nimenvaihdosta tuskin on kummoisempia vaikutuksia matkustajien tasolle asti, joskin Nobina kuulostaa minusta vielä Concordiaakin kummallisemmalta. Vaikka onhan sitä totuttu Veoliaankin.