18.6.2008

Rekkojen hidastelu voi haitata juhannuksen bussiliikennettä

Rekkayrittäjät ilmaisivat alkuviikosta aikovansa haitata juhannuksen menoliikennettä köröttelemällä 20 kilometrin tuntinopeudella ainakin Helsingin ulosmenoteillä. Yrittäjät protestoivat näin polttoaineustannusten rajua nousua, joka uhkaa ajaa useita alan yrityksiä talousvaikeuksiin. Rekkojen hidastelemisen on tarkoitus alkaa torstaina puoliltapäivin ja jatkua ilmeisesti iltakuuteen asti. Poliisi on ilmaissut puuttuvansa rekkoen hidasteluun, ja alan etujärjestä SKAL on toivonut yrittäjien luopuvan tempauksesta, mutta keskiviikkoillan uutisten mukaan useat rekkayrittäjät aikovat silti osallistua liikenteen hidastamiseen.

Lisäksi Luumäellä Etelä-Karjalassa Jurvalan taajaman asukkaat osoittavat mieltään ruuhkaisen valtatie kuuden siirtämiseksi pois taajama-alueelta. Torstai-iltapäivällä neljältä alkavassa mielenosoituksessa aiotaan hidastaa kuutostien liikennettä köröttelemällä liikenteessä autoilla ja traktoreilla 20–30 kilometrin tuntivauhtia.

Toteutuessaan rekkojen ja luumäkeläisten hidastelu aiheuttaa merkittävää haittaa erityisesti Helsingistä lähtevien pikavuorobussien liikennöinnille. Juhannus on muutenkin bussiliikenteen vilkkaimpia sesonkeja, ja tavallisestikin mökeilleen köröttelevät henkilöautoilijat haittaavat ja hidastavat pikavuorojen aikataulunmukaista liikennöimistä.

Keskiviikkoiltana yksikään suurimmista pikavuoroliikennöitsijöistä ei ollut nettisivuillaan kertonut, aikovatko he jotenkin varautua rekkojen hidastelemiseen. Käytännössä bussiyritykset voivat ohjata pikavuorojaan vaihtoehtoisille reiteille.

Jos rekkojen hidastelu toteutuu ja liikenne valtateillä jumiutuu pahasti, kannattaa Helsingistä bussilla lähtevän valita mahdollisuuksien mukaan erikoispikavuoro, jolla on mahdollisimman vähän välipysähdyksiä matkan varrella. Tällöin bussi voi tarvittaessa ajaa pitkiäkin matkoja poikkeusreitillä valtateiden ulkopuolella, kun matkan varrella ei ole pysäkkejä. Toinen vaihtoehto on suosia vakiovuoroja, jotka ajavat tavallisestikin isojen teiden ulkopuolella, tai lähteä Helsingistä ensin junalla, ja vaihtaa bussiin vasta matkan varren kaupungissa. Maakuntakaupungeista bussimatkalle lähtijän taas kannattaa torstaina iltapäivällä pyrkiä lähtemään bussivuorolle, joka ei tule kaupunkiin Helsingistä asti, jos tällaisia vuoroja vain on tarjolla.

Päivitys klo 21: Ylen uutisissa kerrotaankin rekkayrittäjien peruneen mielenilmauksensa, joten bussiliikenteenkin pitäisi sujua torstaina tavanomaisen ruuhkaisissa merkeissä.

13.6.2008

Raitiovaunuliikenteessä useita häiriöitä

Helsingin joukkoliikenteessä tuntuu tänään sattuvan ja tapahtuvan. Iltapäivällä kahden aikaan raitiovaunu törmäsi toisen perään Mäkelänkadulla. Uutisten mukaan tyhjänä Käpylää kohti ajanut, ilmeisesti varikolta tulossa ollut linjan 1 raitiovaunu törmäsi linjalla 7B olleeseen vaunuun, jossa oli viitisenkymmentä matkustajaa. Matkustajista 17 loukkaantui, pelastuslaitoksen mukaan yhden matkustajan sääriluu olisi murtunut. Loukkaantuneet vietiin tarkistettavaksi Töölön ja Marian sairaaloihin. Peräänajon arvellaan johtuneen jarruviasta. Raitiovaunuliikenne Mäkelänkadulla on HKL:n poikkeusinfon mukaan palautunut normaaliksi iltapäivällä neljän jälkeen. HS:n uutinen kolarista. Iltalehdessä oli myös kuva ilmeisesti linjan 7B raitiovaunun sisältä. Ilmeisesti vaunun väliosa on kolarissa hieman ruttaantunut, joskin puuttuvat lattiankappaleet lienee joku nostanut tuonne kauemmas, jotenkin epätodennäköiseltä näyttää että tuonne lentäisivät noin itsestään.

Raitiovaunuliikenne on lisäksi edelleen alkuillasta poikki Katajanokan ja keskustan välillä. Liikenne on jouduttu katkaisemaan Työ- ja elinkeinoministeriössä iltapäivällä syttyneen tulipalon vuoksi. Syttymissyytä ei uutisissa ole nähdäkseni mainittu, mutta keskusteluissa arvellaan Pekkarisen tulenarkojen taulujen sopivasti roihahtaneen. Ministeriön Mariankadun puoleisessa osassa savuttava palo ja sammutustyöt estävät myös linjan 4 raitiovaunujen kulkemisen Katajanokalle ja linjan 3T kulkemisen Kauppatorilta Senaatintorille. 3T ajaa kuitenkin Eiran lenkkinsä, mutta toisinpäin kuin tavallisesti. Arviot katkosten kestosta vaihtelevat, HKL arvioi liikenteen palaavan normaaliksi klo 17.00 mennessä, HS taas arvelee poikkeusreittien kestävän iltakymmeneen. Ajantasaiset tiedot voi katsoa HKL:n poikkeusinfosta.

HS kertoi iltapäivällä myös Rantaradan junien myöhästelevän turvalaitevian vuoksi, mutta VR:n kulkutietojen mukaan nyt kello 17.00 liikkeellä olevat Helsinki-Turku -junat kulkisivat kaikki aikataulun mukaisesti. Yksi juna tosin on muutaman minuutin myöhässä, syynä muu junaliikenne. Junat Helsingistä Kirkkonummelle, Karjaalle ja Turkuun myöhästelivät eilen turvalaiteongelmien vuoksi useamman tunnin ajan.

11.6.2008

VR: Lomapassin suosio olikin laskussa, joten nostimme sen hintaa

Useampi media on nostanut viime viikkoina esille VR:n päätöksen karsia alennukset Lomapassista. Myös liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) oli havahtunut VR:n alennusten karsimiseen, ja kehotti VR:ää vielä harkitsemaan alennusten palauttamista Lomapassiin. Vehviläinen ei ollut tyytyväinen myöskään VR:n päätökseen poistaa opiskelija-alennus Suomen ulkopuolella opiskelevilta suomalaisilta. He saivat vielä viime syksynä 50 prosentin alennuksen junalipuista käydessään kotona Suomessa. VR:n mukaan ulkomailla opiskelevien alennus poistettiin, koska sitä voinut antaa vain suomalaisopiskelijoille, vaan se olisi pitänyt ulottaa myös muiden EU-maiden opiskelijoihin. Vehviläisen mukaan kuitenkin esimerkiksi Ruotsissa ja Virossa vastaavantyyppiset alennukset ovat edelleen käytössä.

Lomapassiasia oli esillä myös HS:n haastattelussa toukokuun lopulla, jossa VR:n henkilöliikenteen markkinointisuunnittelija Eija Seppänen kertoi, kuinka kymmenen vuotta vanha tuote kaipasi uudistamista. Hänen mukaansa VR haluaa tarjota passia erityisesti aikuisille, jotka maksavat junalipuista täyden hinnan. Seppäsen mukaan Lomapassista oli tullut nuorten suosikki, ja junat ovat olleet täynnä tavarahyllyjä myöten. Hän arveli uudistuksen parantavan matkustusmukavuutta, muistuttaen myös VR:n tulostavoitteesta. Haastattelun mukaan kesällä 2007 myytiin 40200 passia, joista puolet normaalihintaisia ja puolet alennuslippuja. Opiskelijat olivat suurin alennusta käyttänyt ryhmä.

Nyt VR on kuitenkin muuttanut mieltään Lomapassin suosiosta. VR:n markkinoinnin suunnittelupäällikkö Satu Puumala kertoo Karjalaisessa, että Lomapassin alennusten karsimiseen onkin syynä tuotteen heikentynyt kysyntä viime vuosina. "Lomapassin kysyntä on pari vuotta ollut laskusuuntaista. Tuotetta haluttiin profiloida uudenlaiseksi ja siitä tehtiin sesonkituote muulloin täyden hinnan maksaville asiakkaille" Puumala kommentoi haastattelussa.

Eli ensin Lomapassista oli tullut liian suosittu, joten VR päätti nostaa sen hintaa ja karsia siitä alennukset, jotta sen käyttäjämäärä vähenisi. Seuraavaksi Lomapassin suosio olikin laskenut, minkä vuoksi VR päätti korjata asian nostamalla tuotteen hintaa, karsimalla alennukset, huonontamalla tuotteen ehtoja ja lisäämällä markkinointia.

Tässä vaiheessa täytyy myöntää, etten minä osaa sanoa tähän VR:n logiikkaan tällä erää enää mitään. Mutta muihin liikenneasioihin kenties osaan, viime viikkojen blogihiljaisuuden jälkeen käsiteltäviä asioita olisi taas loputtomasti.