27.12.2007

Itä-Suomen paluujunissa ruuhkaista tapaninpäivänä

Tapaninpäivän paluuliikenne sujui Itä-Suomesta Helsinkiin suunnanneissa junissa kovin ruuhkaisissa merkeissä. Kaikki Joensuusta tapaninpäivänä Helsinkiin lähteneet junat oli loppuunmyyty. Aamun ensimmäinen juna Joensuusta Helsinkiin oli vieläpä ylibuukattu, matkustajille oli myyty 170 paikkalippua kolmeen vaunuun, joita ei aamun IC-junassa ollutkaan. Joensuussa kaikki matkustajat vielä mahtuivat junaan, mutta Lappeenrannasta ja Kouvolasta osa matkustajista kuljetettiin eteenpäin bussikyydillä. Asiasta kertoi ensimmäisenä Yle uutisissaan, mutta STT:n tekemän uutisen ovat sittemmin julkaisseet niin HS, iltapäivälehdet kuin Karjalainenkin verkkosivuillaan. Karjalainen kirjoittaa raflaavasti oikein kaaoksesta Joensuun rautatieasemalla. Ehkä tapauksen näkyvä verkkouutisointi johtuu osaltaan joulunpäivien uutisköyhyydestä, kaikki matkustajat kuitenkin tiettävästi pääsivät perille, osa hieman myöhässä tosin.

Myös Savosta Helsinkiin lähteneissä junissa oli täyttä. Illan IC78-juna Kajaanista Helsinkiin oli ainakin Mikkelistä iltaseitsemältä etelään lähtiessään täysin loppuunmyyty. Junan lähtiessä Mikkelistä useamman vaunun eteiseen oli kertynyt jo melkoinen joukko seisomapaikoilla matkustamaan joutunutta väkeä. Junassa oli kaikkiaan kymmenen vaunua, lisävaunuina yksi kaksikerrosvaunu ja yksi tai kaksi Ex-vaunua. Kysyin IC78-junaan lippua Mikkelin asemalta, mutta minkäänlaista istumapaikkaa ei enää olisi saanut. Lipunmyyjän puheesta päätellen paikat olisivat loppuneet jo useampaa tuntia aiemmin.

Kun IC-juna, jolla itsekin meinasin matkustaa, oli loppuunmyyty, palasinkin Mikkelistä Helsinkiin klo 19.10 lähteneellä Kuopion Liikenteen erikoispikavuorolla. Ensimmäinen kerta muuten, kun lähdin bussilla Mikkelin uudesta matkakeskuksesta. Bussimatka Helsinkiin kesti parikymmentä minuuttia kauemmin, mutta sain istua tavaroineni mukavasti samalla paikalla koko matkan. Pikavuorossa oli reippaasti tyhjiäkin paikkoja, arviolta vain puolet paikoista oli käytössä. Heinolasta lähdön jälkeen kuljettaja sammutti bussin valaistuksen, moiseen en muista aiemmin törmänneeni Kuopion Liikenteellä. Lukuvalot kuitenkin olivat päällä, halutessaan saattoi mukavammin torkahtaakin. Heinolasta vuoroon nousi vain yksi matkustaja, ja välipysäkeiltäkin vain muutama.

Aiemmin tällä erikoispikavuorolla oli tällaisina pyhien paluuliikennepäivinä usein parikin bussia, mutta matkustajamäärä näyttää sittemmin melkoisesti vähentyneen kun yksikään bussi ei enää kunnolla täyty. Syynä lienee oikorata ja sen ansiosta nopeutuneet junayhteydet. VR onkin vasta kehunut Savon junien matkustajamäärien nousseen jopa 30 prosentilla. On ehkä hieman kyseenalaista, että valtion omistama junayhtiö haalii näin paljon matkustajia yksityisiltä bussiyhtiöiltä itselleen, varsinkin kun osa matkustajista joutuu sitten junissa matkustamaan seisomapaikoilla.

VR olisi hyvin voinut lisätä tapaninpäivän paluujuniin muutaman Helsingin ja Riihimäen välisessä työmatkaliikenteessä käytettävän paikallisliikenteen Eil-vaunun, joille ei joulun pyhinä ole mitään käyttöä. Tällöin ainakin osa paikkaliputtomistakin olisi mahtunut istumaan. Ongelmallista tietysti on, kun työmatkajunien vaunut päätyisivät illalla Helsinkiin ja niiden pitäisi olla aamulla Riihimäellä. Ne voisi tarvittaessa viedä sinne erikseen yöllä tyhjävaunujunana, mutta toisaalta joulun välipäivinä työmatkaliikenteessä lienee reippaasti tavallisia arkipäiviä hiljaisempaa. Tuskin siis edes haittaisi, vaikka aamun Riihimäki-Helsinki -junista muutama vaunu puuttuisikin.

Tapaninpäivän junaliikenne kuitenkin sujui aikataulujen mukaan, Helsinkiin saapuneista junista vain yksi saapui yli 10 minuuttia myöhässä. Muuallakin Suomessa junat kulkivat sutjakkaasti, vain pari junaa oli noin varttitunnin myöhässä muiden kulkiessa ajallaan tai korkeintaan muutaman minuutin jäljessä aikataulustaan.

Vaunut.org: Lisävaunullinen IC71/IC78 Kajaanin asemalla ennen joulua.

23.12.2007

Vauhdikkaasti joulunviettoon

Lauantaina 22.12.2007 aamupäivällä, kello 11:20 jonotettiin Kampin bussiterminaalissa Savonlinjan Lahti-Mikkeli-Savonlinna -pikavuorolle useamman kymmenen matkustajan ja melkoisen matkatavaramäärän voimin. Kun olin tovin seisoskellut jonossa isohkon tv-laatikon kanssa, päättivät kuljettajat ottaa linjalle viereisellä laiturilla jo odotelleen vara-auton, paikkaliputtomia matkustajia oli kuulemma niin runsaasti. Niinpä lähdimme tv:n kanssa kohti maaseutua Silverwind-tekstejä kantaneella, harmaalla lisäbussilla.

Helsingistä päästiin matkaan klo 11.32, melkein aikataulun mukaan. Lentoaseman vaihtopysäkiltä kyytiin nousi kymmenkunta matkustajaa. Klo 12.33 pysähdyttiin Mäntsälään, molemmissa busseissa oli kohtalaisen täyttä, vapaita käytäväpaikkoja vielä riitti.

Lahden bussiasemalla käväistiin klo 13.18 (aikataulun mukaan 13.05) ja lähdettiin jatkamaan klo 13.25 (13.10). Jokunen matkustaja jäi pikavuoropysäkeille, mutta kyytiin nousi Lahdesta yhtä paljon uusi matkustajia. Heinolassa käväistiin klo 13.58 (13.50). Bussimatka tuntui etenevän toisinaan turhankin rivakalla vauhdilla, ja 5-tiellä ohiteltiin useamman kerran henkilöautoja ohituskaistojen ulkopuolellakin, mikä tuskin olisi nopeusrajoitusten mukaisesti ajamalla onnistunut. Yleensä on mukavaa, että bussimatka sujuu rivakasti, mutta nyt mentiin jo liiankin reipasta vauhtia hetkittäin.

Mikkeliin saavuttiin ajallaan klo 15.10, kuljettaja lähti selvittelemään, mahtuisivatko Savonlinnan suuntaan jatkavat matkustajat jo toiseen autoon vai jatkaako lisäauto Savonlinnaan asti toisen kuljettajan kanssa. Poistuimme tv:n kera ennenkuin tämä selvisi.

Matkalla Savonlinjan bussissa Heinola-Mikkeli -välillä. Isompi kuva.
22122007658. Joulua kohti

21.12.2007

Joulun junissa tavanomaisen ruuhkaista

Joulun menoliikenne on käynnistynyt junaliikenteessäkin tyypillisen ruuhkaisasti. Torstaina illalla useamman perjantai-iltapäivän junan paikat oli jo myyty loppuun. Esimerkiksi Helsingistä klo 15.30 Ouluun lähtevän Pendolinon ja 16.06 samoin Ouluun lähtevän IC55-junaan ei enää saanut paikkoja ainakaan Helsinki-Oulu -välille. Klo 15.12 lähtevän Pendolinon paikat oli myyty myös loppuun niin Kuopion kuin Joensuunkin suunnalle. Klo 16.00 lähtevään Kajaanin IC-junaan ei siihenkään saanut paikkalippua Helsingistä Kuopioon tai Mikkeliin. Molemmat mainituista idän suunnan junista jaetaan Kouvolassa niin, että junan alkupää jatkaa Joensuuhun ja taaempi osa Kuopion suuntaan. Tämän vuoksi juniin on hankala lisätä juurikaan lisävaunuja ruuhkaisina aikoina.

Lipunmyynti tarjosi IC-juniin matkalippua ilman istumapaikkaa, jolloin junaan voi mennä mutta voi joutua istumaan eteisessä tai lattialla. Tosin pitemmillä matkoilla paikkoja vapautuu myös kesken matkan, esimerkiksi Helsingistä Ouluun reissatessa tuskin tarvitsee koko matkaa eteisessä seisoskella, vaikkei paikkalippua olisikaan. Seinäjoen ja Kokkolan jälkeen vapaita paikkoja luulisi jo viimeistään löytyvän matkustajien vähentyessä, mutta VR:n lipunmyynti ei osaa suoraan myydä istumapaikkaa vain osalle matkasta.

Perjantai-iltapäivän junaliikenne on ainakin vielä iltapäivällä neljään asti sujunut hyvin ja junat ovat kulkeneet aikatauluissaan.

Taloussanomien uutinen joulun junaliikenteestä.

"VR on aloittanut joulusesonkinsa ja varannut lisäpaikkoja juniin tiistaista lähtien. Auto- ja makuupaikat etelästä pohjoiseen on jo kuitenkin myyty loppuun torstaista lauantaihin. Joulunajan menoliikenne täyttää erityisesti Lapin yöjunat. Junissa kulkee joulun menoliikenteessä noin 20 000 matkustajaa enemmän kuin normaaliviikonloppuna. Ylimääräisten yöjunavuorojen lisäksi päiväjunissa on muutamia lisävaunuja. Matkustajille on tarjolla yöjunissa 4 000 lisämakuupaikkaa 18. joulukuuta lähtien, kertoo VR.

Jouluaattona VR:n junaliikenne alkaa hiljentyä puolilta päivin ja pysähtyy noin kello 18 mennessä kokonaan. Joulupäivänä liikenne käynnistyy hiljalleen puolen päivän jälkeen."


Myös Helsingin seudun lähijunaliikenne hiljenee jouluaattoiltana niin, ettei lähijunia enää noin iltaviiden jälkeen kulje lainkaan. Liikenne jatkuu taas joulupäivänä puoliltapäivin, paitsi Riihimäki-Helsinki -välillä ajetaan T-junia parin tunnin välein jo aamuvarhaisesta alkaen.

Bussiliikenne hiljenee tyypillisesti jouluaattona iltapäivällä kahdelta niin pitemmän matkan vuorojen kuin paikallisliikenteidenkin osalta. Aattoiltapäivällä kahden jälkeen ajetaan vain muutamia vuoroja. Joulupäivänä bussit eivät pääasiassa lainkaan kulje, muutamia pikavuoroja lukuunottamatta. Ajettavat vuorot voi katsoa Matkahuollon aikatauluhaulla.


Savon rata piilossa kynttilän taustalla. Isompi kuva.
IMG32526. Candle

16.12.2007

Eläinpuisto-Zoon seisake

Haapamäki-Seinäjoki -välillä sijaitseva Eläinpuisto-Zoo:n seisake on hauskasti nimetty, varsinkin kun kuulutuksissa se lausutaan samanlaisena kaikilla kolmella kielellä. Mukavan maaseutumaisen vanhanajan seisakkeen läheisyydessä on nimen mukaisesti Ähtärin eläinpuisto.

Eläinpuisto-Zoo kesäkuussa 2005. Isompi kuva.
HPIM3443. Eläinpuisto-Zoo


Eläinpuisto-Zoossa on vanhanajan puulaiturin ohessa uudempiaikainen betonikatos. Muita uudemman, tai vanhemmankaan ajan palveluita seisakkeella ei juurikaan tarjotakaan. Junia pysähtyy päivittäin kolme Haapamäen-Jyväskylän suuntaan ja toiset kolme Seinäjoelle ja Vaasaan (tilanne syksyllä 2007). Isompi kuva.
HPIM3444. Eläinpuisto-Zoo

Matka jatkuu. Isompana.
HPIM3445. Eläinpuisto-Zoo

2.12.2007

Viikonlopun junaliikenteessä pahoja myöhästymisiä

Viikonlopun kaukojunaliikenne ei ole sujunut aivan parhaaseen malliin, vaan junat ovat myöhästelleet paikoin pahastikin eri puolilla Suomea.

Nyt sunnuntai-iltana Helsingistä klo 19.12 Kajaaniin lähtevä Pendolino (S79) jäi lähdössä jo 40 min myöhään, ja myöhästyi teknisen vian vuoksi vielä lisää kulkien noin 70 min aikataulustaan jäljessä. Aiemmin illalla Kouvolasta Helsinkiin klo 17.20 lähtevän IC²-junan matka katkesi Kausalan asemalle ilmeisesti veturivian vuoksi. Tunnin odottelun jälkeen IC²-junan matkustajat nousivat Kausalan asemalla ylimääräisen pysähdyksen tehneeseen IC10-junaan Joensuusta Helsinkiin. Tunnelma junassa lienee ollut melko tiivis: molemmat junat ovat yksinäänkin varsin täysiä sunnuntaisin, Kausalaan jämähtänyt IC²-juna toimii jatkoyhteytenä Oulusta ja Kuopiosta tulevalle pikajunalle.

Pohjoisessa myöhästymiset ovat olleet paikoin vielä pahempia: Helsingistä Rovaniemelle matkaava IC49 on korvattu Oulu-Rovaniemi -välillä busseilla, myöhästymistä on Oulun pohjoispuolelle matkustaville kertynyt lähes 2 tuntia. Illan taajamajuna Rovaniemeltä Kokkolaan lähti sekin Oulusta lähes 2 tuntia myöhässä. Rovaniemeltä iltayhdeksältä kohti Helsinkiä lähtenyt yöjuna lähti matkaan puolitoista tuntia myöhässä veturin odottelun vuoksi. Yöjunat kuitenkin usein kirivät hieman myöhästymistään matkalla väljien aikataulujen ansiosta. Pohjoisen myöhästymiset ovat VR:n mukaan johtuneet häiriöstä liikenteenohjausjärjestelmässä.
Pohjoisessa kaksi taajamajunaa myöhästyi myös lauantaina noin puolitoista tuntia, tällöin veturivian vuoksi. Lauantaina klo 15.37 Oulusta Helsinkiin lähtevään Pendolinoon ilmaantui sähkövika, jonka vuoksi matkustajia siirrettiin hieman myöhemmin lähtevään pikajunaan.

Reaaliaikainen junien liikennetilanne VR:n sivuilla.

1.12.2007

Iltapäivän K-junassa ovivika

Ovivika riivasi lauantai-iltapäivän uusitulla Sm2-junayksiköllä ajettua K-junaa Helsingistä Keravalle. Helsingistä klo 14.40 lähteneen K-junan ensimmäisen vaunun ovet eivät Malmin asemalla suostuneet enää sulkeutumaan, vaan lakkasivat tottelemasta normaalia automaattiohjausta. Konduktööri yritti vääntää ovia kiinni käsin ja painella nappeja, mutta mitään ei tapahtunut. Junan kuljettaja tuli avuksi ja vilkaisi ovien tekniikkaosastolle, muttei sieltä löytynyt vikaa. Niinpä kuljettaja käänsi hätäavausvivusta, väänsi konduktöörin kanssa ovet käsin kiinni ja lukitsi ne.

Konduktööri kertoi ja kuulutti pian matkustajille, ettei junan kahta viimeistä ovea voi vian vuoksi käyttää, vaan Puistolassa ja Tikkurilassakin on poistuttava ensimmäisistä ovista. Matkustajia tämä ei näyttänyt juurikaan haittaavan ja junailija seurasi, että kaikki ehtivät junasta pois. Tikkurilassa K-juna oli seitsemisen minuuttia myöhässä. Konduktööritäti ja savolaiselta kuulostanut nuori kuljettajamies hoitivat ongelmatilanteen nähdäkseni oikein hienosti, matkustajia informoitiin hyvin ja ongelmaa yritettiin ratkaista parhaansa mukaan. Näkemättä jäi, minne asti ovivikainen junareppana matkaansa jatkoi. Konduktööri mietti junan ajamista Puistolassa sivuraiteelle, mutta kuljettaja odotteli ensin liikenteenohjauksen mielipidettä.

Lisäsin vasta blogin arkistoon muualta tuodun merkinnän edesmenneestä bussiyhtiö U. Saresmasta ja kokonaan uuden merkinnän Savonlinnan rautatieaseman sulkeutumisesta.

Jyrkilän kaupunkiliikenne Kotkassa myyty Pohjolan Liikenteelle

Pohjolan Liikenne ostaa kotkalaisen Jyrkilä Oy Kaupunkiliikenteen, kerrotaan Kymen Sanomissa. Kotkan seudulla paikallisbussiliikennettä ajavalla Jyrkilän kaupunkiliikenteellä on 18 kuljettajaa ja 10 linja-autoa. Yhtiön liikevaihto on 1,6 miljoonaa euroa vuodessa ja osuus Kotkan paikallisliikenteestä on hieman alle 50 prosenttia. Jyrkilän kaupunkiliikenteen busseilla tehdään vuodessa noin 930 000 matkaa ja ajettuja kilometrejä kertyy noin 730 000.

Toimitusjohtaja Seppo Jyrkilä perustelee Kymen Sanomissa kauppaa mm. sillä, että edellytykset kaupunkiliikenteen hoitamiseen käyvät pienelle perheyhtiölle entistä kapeammaksi, kun kehitys tuo kuvaan esimerkiksi liikenteen kilpailuttamisen.

Kymen Sanomat kertoo edelleen, että paikallisliikenteestä Jyrkilän bussien tunnukset häviävät sitä mukaa, kun busseja saadaan maalatuksi Pohjolan Liikenteen väreihin. Kaupan jälkeen Pohjolan Liikenteellä on Kotkassa runsaat sata työntekijää ja noin 80 bussia.

Jyrkilä jatkaa tilausajojen ajamista ja valmis- ja pakettimatkojen järjestämistä entiseen tapaan.