29.4.2005

Pursialan rata heinittyy Mikkelissä

Mikkelin rautatieasemalta Pursialan teollisuusalueelle johtava, Saimaan entisiä lahtia hipova rautatienpätkä heinittyy käyttämättömänä. Radalle ei enää 2000-luvun alkuvuosien jälkeen ole ollut yhteyttä muulta rataverkolta, kun Mikkelin ratapihan uudistamisen yhteydessä Pursialaan aiemmin johtanut vaihde kaivettiin pois.

Jos radalle haluaisi saada nyt junan, olisi se siis tuotava paikalle rekka-autolla tai rakennettava muutama kymmenen metriä uutta rataa rautatieaseman puoleiseen päähän. Muutaman kilometrin ratapätkälle on pohdiskeltu jonkinlaista matkailuresiinaliikennettä Pursialaan suunnitteilla olevan Mikkeli-puiston yhteyteen. Hankkeen etenemisestä ei itselläni ole käsitystä, ilmeisesti ollaan lähinnä ajatuksen tasolla ilman konkreettisempia suunnitelmia.

Pursialan rataa Kaihunharjulla keväällä 2005, kuvaussuunta kohti rautatieasemaa. Isompi kuva.

HPIM2688. Pursialan rata


Pursialan rataa keväällä 2005, kuva Kaihunharjulta Pursialan suuntaan. Isompana.

HPIM2676. Pursialan rata


Vaihteita Pursialan puoleisessa päässä. Vasemmalle kaivetaan Mikkelipuiston tulevia puutarharakennelmia, siksi kiskoilla on multapaakkuja. Isompi kuva.

HPIM2554. Rautatie Pursialassa

18.4.2005

Saaren rautatieasema

Otin huhtikuun junamatkalla muutaman kuva Joensuun ja Parikkalan välillä, Parikkalan kunnassa sijaitsevasta Saaren seisakkeesta. Vuoden 2004 loppuun asti Saari oli oma kuntansa, mutta liittyi vuodenvaihteessa Parikkalaan.

Henkilöliikenne Saaren seisakkeella loppuu kesäkuun 2005 alussa. Viimeisinä vuosina asemalla taisi pysähtyä vain yksi Joensuu-Helsinki -välin pikajuna kummassakin suunnassa.

Saaren rautatieasemaa huhtikuussa 2005. Isompi kuva.

HPIM2602. Saaren seisake


Saaren seisakkeen laituri on ainakin riittänyt hyvin pitempienkin junien pysähtymisiin. Isompi kuva.

HPIM2603. Saaren seisake